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EUROCOPTER
AVIS EUROCOPTER
4 Avis - 6 Commentaires
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Notation:5 / 10
"Bonne société pour les carrières cadres."
Grille de Salaires EUROCOPTER
(7 Salaires > 7 postes)
Région | Fonction | Poste | Salaire |
---|---|---|---|
PACAet Corse | Aéronautique | Airworthiness Engineer | 43 987 € |
PACAet Corse | Stratégie & Planning | Directeur Business Developpement | 43 987 € |
Compte rendu d'embauche chez EUROCOPTER
(1 entretiens)
Découvrez les questions posées aux entretiens d'embauche chez EUROCOPTER.
Actuellement, 1 compte(s) rendu(s) d'entretien rédigé(s)
Exemple :
- Candidature à un poste de Responsable Secteur Electronique Grand Public
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Exemple :
- Candidature à un poste de Responsable Secteur Electronique Grand Public
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Stagiaire EUROCOPTER
(3 Salaires > 3 Postes)
Région | Fonction | Poste | Salaire |
---|---|---|---|
PACAet Corse | Mécanique | Ingénieur Calculs Mécanique | 1 100 € |
Rhône-Alpes | Hardware/Systèmes embarqués | Stagiaire | 1 100 € |
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En 2001, Eurocopter avait une part de marché mondiale de 40% et de 30% sur le territoire des États-Unis. La part de marché mondiale d'Eurocopter sur le marché civil et parapublic est de 52%[1], loin devant ses premiers compétiteurs Bell, Agusta, Boeing et Sikorsky. En 2005 son chiffre d'affaires était de 3,5 milliards d'euros et de 3,8 en 2006.
Le siège de la société est installé dans le sud de la France à Marignane, où elle possède son principal site de production en France, l'autre se situant à La Courneuve. La société est également installée en Allemagne, à Donauworth, et en Espagne, à Albacete (Castille La Manche). La sociéte possède de nombreuses filiales à travers le monde, en Australie, aux États-Unis... Aux USA, les usines produisent les modèles pour le marché national américain, entre autres le UH-72A Lakota. En Australie, elles produisent les versions australiennes du Tigre et du NH90.
Le groupe Eurocopter est actuellement (juin 2009) une filiale à 100% de EADS. Il était dirigé par un président-directeur général français qui était jusqu'en octobre 2006 M. Fabrice Brégier, devenu no 2 d'Airbus. Depuis le 31 octobre 2006, la direction de l'entreprise est assurée par un allemand, le Dr Lutz Bertling, anciennement directeur des Programmes gouvernementaux chez Eurocopter.
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